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• Before

  

  製品情報

  Low SAPS（低硫酸灰分、リンおよび硫黄）基準を満たしている、環境に優しい最新4ストロークディーゼルエンジン用高級完全化学合成エンジンオイルです。

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  • TOTACHI®独自の ZFM 摩擦防止技術と酸化安定性に優れた高粘度 PAO 合成基油で作られています。

  高度な清浄分散特性によりエンジン洗浄性に優れ、高負荷条件下において作動しているエンジン部品を保護します。スラッジ、低温デポジット等の発生を効果的に軽減し、DPF フィルターや SCR システムに対応しています。

  用途

  • ・高温・高負荷条件などの厳しい環境にて使用されているトラックや商用車などのエンジンに最適です。
  • ・API SL/ SH規格に対応したガソリンエンジンを含む前世代エンジンにも使用可能です。

  製品特徴

  • ・TOTACHI®独自の ZFM 摩擦防止技術により境界潤滑条件下で動作するエンジン部品を摩耗から効果的に保護し、エンジンの長寿命化に貢献します。
  • • ・優れた酸化安定性により更油期間を超えて使用している車両に最適です。
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  • ・排気ガス浄化触媒システムの長寿命化に必要とするLow SAPS（低硫酸灰分、リンおよび硫黄）基準を満たしています。

  性能基準とメーカー規格

  • ・API CJ-4/SM
  • ・ACEA A3/B4/E9
  • ・JASO DH-2
  • ・MAN 3277
  • ・MB 228 31
  • ・RVI RLD-3
  • ・VOLVO VDS-4

  本製品は装置のメーカー規格等に完全に対応する事をご確認の上、ご使用ください。

  主要な指標

  項目	単位	指数	測定方法
  SAE 粘度グレード		5W-40
  動粘度＠40℃ 動粘度＠100℃	cst cst	94.52 15.31	ASTM 445 ASTM 445
  引火度	℃	232	ASTM D92
  流動点	℃	-42	ASTM D97
  密度＠+30℃	kg/l	0.8510	ASTM D4052
  CCS 粘度＠-30°	cPs	6197	ASTM D5293
  全塩基価(TBN)	mgKOH/g	10.55	ASTM D2896
  粘度指数		171	ASTM D2270
  色		L 3.5	ASTM D1500

• After

  

  製品情報

  Premium Diesel 5W-40 は 、 DPF （ Diesel Particulate Filter）などの粒子状物質減少装置や触媒等の後処理装置を装着した最新の大型トラックやバス、重機や建設機械などに適した高性能ディーゼルエンジンオイルです。自動車用ディーゼルエンジン油のAPI「CJ-4」規格に適合しており、低灰分ながらACEAのE9級の性能を有し、DPFの装着・非装着にかかわらずディーゼル車に適用可能な高性能マルチグレード油です。本油は、摩擦防止性、清浄性に優れており、エンジン各部の摩耗やカーボン・スラッジの付着を防ぎ、エンジン寿命を延長することができます。また、酸化安定性および分散性に優れるため、オイルの寿命延長も図れます。大型トラックやバスなどのディーゼルエンジン（特にDPF装着車）の使用にお勧めします。

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  • Premium Diesel 5W-40は、独自の減摩技術である ZFMTM （ Zero Friction Molecular）を使用して作らており、高温・高負荷条件下で動作しているエンジン各部品の摩擦・摩耗を大幅に低減します。DPFなどのPM粒子減少装置や尿素SCRなどのNOx低減装置の性能を維持しながら、高い清浄性・耐摩耗性を有する環境対応型高性能ディーゼルエンジンオイルです。

  用途

  国内メーカーはもちろん、海外メーカーの大型から小型のトラック・バスのエンジンにも対応している環境対応型高性能ディーゼルエンジンオイルです。APIサービス分類「CJ-4」及び「SN/SM/SL」、ACEA E9クラスを必要とする車両での使用に適しています。

  EURO I、II、III、IV、V、VI排出ガス規制に対応しています。APIサービス分類「CI-4/CH-4/CG-4/CF-4」及び、それ以前のクラスのエンジンにも使用可能です。

  保証

  Premium Diesel 5W-40は、APIサービス分類「CJ-4」及び、それ以前のクラス、2010年排ガス規制要件をクリアしたディーゼルエンジンのメーカー保証要件を満たしています。TOTACHI®は、製品ラベルに記載されている仕様書に完全に準拠していることを保証します。

  製品特徴

  • ・排出制御システムの寿命延長
    硫酸灰分（オイル中の金属分）を低減することで、DPFの詰まりを抑制し、また、油中リン分、硫黄分も低減し、排出ガス触媒への適合性を向上しています。
  • ・オイル交換寿命の延長
    高性能合成基油の使用により酸化安定性が向上し、従来油以上の長寿命化を可能とします。高い分散性を有する添加剤配合により、すす混入による粘度増加を抑えます。
  • ・エンジン寿命の延長
    耐摩耗性や清浄性に優れているため、エンジン各部の摩耗を防止し、カーボンスラッジの付着を防ぎ、エンジン寿命の延長を可能にします。
  • ・メンテナンスコストの削減
    マルチグレード化と特殊な摩擦調整剤の採用により、燃費の改善が期待できます。省燃費性に優れ、車両経費の低減に貢献します。
  • ・優れた低温特性
    低温流動性に優れたベースオイルの採用により、冬季・寒冷地での始動時のシフトフィールが良好です。
  • ・オイル消費料の抑制
    蒸発損失の小さい高粘度指数基油を用いているので、高温条件下においてもオイル消費が少なく、オイル補給量低減が図れます。

  性能基準とメーカー規格

  • • ・API CJ-4/SN
    • ・ACEA E9
    • ・MB 228.31
    • ・MAN M3275
    • ・CAT ECF-3
    • ・RENAULT VI RLD-3
    • ・CUMMINS CES 20081
    • ・VOLVO VDS-4
    • ・MACK EO-O PREMIUM PLUS
    • ・DDC POWER GUARD 93K218
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  2010 年の排ガス規制要件を満たした様々なメーカーの4ストロークガソリン・ディーゼルエンジンの使用に適しています。

  製品選択の際は、製品がメンテナンスや動作条件に適合することを確認の上、装置のメーカー推奨事項に従ってください。

  主要な指標

  項目	単位	指数	測定方法
  SAE 粘度グレード		5W-40	SAE J300
  動粘度＠40℃ 動粘度＠100℃	cst cst	78.76 13.23	ASTM D445 ASTM D445
  粘度指数		171	ASTM D2270
  色		L 3.5	ASTM D1500
  引火度	℃	224	ASTM D92
  流動点	℃	-42	ASTM D6892
  密度＠30℃	kg/L	0.8449	ASTM D4052
  全塩基価(TBN)	mg KOH/g	8.0	ASTM D2896